{"id":28382,"date":"2011-02-22T13:59:45","date_gmt":"2011-02-22T12:59:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.macerie.org\/?p=28382"},"modified":"2011-02-22T13:59:45","modified_gmt":"2011-02-22T12:59:45","slug":"risposte-scontate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/macerie.org\/index.php\/2011\/02\/22\/risposte-scontate\/","title":{"rendered":"Risposte scontate"},"content":{"rendered":"<p>Ma chi ha venduto al governo di Gheddafi le armi che, proprio in questo momento, stanno facendo fuoco sugli insorti? La risposta, ovviamente \u00e8 scontata.<br \/>\n<!--more--><a href=\"http:\/\/fortresseurope.blogspot.com\/2011\/02\/pecunia-olet.html#more\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Vi facciamo qualche esempio. <\/a><\/p>\n<p align=\"justify\"><em>\u00abLa Agusta Westlands, una societ\u00e0 del Gruppo Finmeccanica, ha venduto 10 elicotteri AW109E Power tra il 2006 e il 2009, per un valore di circa 80 milioni di euro. L\u2019azienda, inoltre, afferma di avere venduto quasi 20 elicotteri negli ultimi anni, tra cui l\u2019aereo monorotore AW119K per le missioni mediche di emergenza e il bimotore medio AW139 per le attivit\u00e0 di sicurezza generale.<\/em><\/p>\n<p align=\"justify\">&nbsp;<\/p>\n<p align=\"justify\"><em>Joint-venture: la Libyan Italian Advanced Technology Company (LIATEC), posseduta al 50% dalla Libyan Company for Aviation Industry, al 25% da Finmeccanica e al 25% da Agusta Westlands. LIATEC offre servizi di manutenzione e addestramento degli equipaggi dei velivoli AW119K, AW109 e AW139, tra cui servizio di assistenza tecnica, revisioni e fornitura di pezzi diricambio.<\/em><\/p>\n<p align=\"justify\">&nbsp;<\/p>\n<p align=\"justify\"><em>Nel gennaio 2008 Alenia Aeronautica, un\u2019altra societ\u00e0 del Gruppo, ha firmato un accordo con la Libia per la fornitura di un ATR-42MP Surveyor, un velivolo adibito al pattugliamento marittimo. Inoltre, nel contratto, del valore di 31 milioni di euro, sono compresi l\u2019addestramento dei piloti, degli operatori di sistema, supporto logistico e parti di ricambio.<\/em><\/p>\n<p align=\"justify\">&nbsp;<\/p>\n<p align=\"justify\"><em>Itas srl, una societ\u00e0 di La Spezia (secondo il Servizio Studi &#8211; Dipartimento affari esteri della Camera, doc.140-21\/05\/2010) cura il controllo tecnico e la manutenzione dei missili Otomat, acquistati a partire degli anni Settanta dal governo di Tripoli. L\u2019Otomat \u00e8 un missile a lunga gittata antinave.<\/em><\/p>\n<p align=\"justify\">&nbsp;<\/p>\n<p align=\"justify\"><em>A seguito degli accordi contenuti nel Trattato di Bengasi, nel maggio 2009, la Guardia di Finanza ha proceduto alla consegna delle prime tre motovedette alla Marina libica per il pattugliamento nel Mar Mediterraneo, seguite nel febbraio 2010 da altre tre imbarcazioni (da una di queste sono state sparate raffiche di mitragliatrice contro un peschereccio italiano nel 2010). <\/em><\/p>\n<p align=\"justify\">&nbsp;<\/p>\n<p align=\"justify\"><em>Finmeccanica nel 2009 ha firmato un Memorandum of Understanding per la promozione di attivit\u00e0 di cooperazione strategica con la LIA (Libyan Investment Authority) e con la LAP (la Libya Africa Investment Portfolio). <\/em><\/p>\n<p align=\"justify\">&nbsp;<\/p>\n<p align=\"justify\"><em>SELEX Sistemi Integrati, societ\u00e0 del Gruppo Finmeccanica, ha firmato nell\u2019ottobre 2009 un accordo del valore di 300 milioni di euro per la realizzazione di un grande sistema di protezione e sicurezza dei confini.\u00bb<\/em><\/p>\n<p align=\"justify\">Chi volesse approfondire l&#8217;argomento, e trarne le scontate conseguenze, pu\u00f2 dare una occhiata al <a href=\"http:\/\/romperelerighe.noblogs.org\/files\/2010\/12\/FinmeccanicaDossier.pdf\">dossier sugli affari di Finmeccanica<\/a> edito da <a href=\"http:\/\/romperelerighe.noblogs.org\/\">&#8220;Rompere le Righe&#8221;<\/a> di Rovereto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ma chi ha venduto al governo di Gheddafi le armi che, proprio in questo momento,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-28382","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-diario"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/macerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/macerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/macerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28382"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/macerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28382\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/macerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/macerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/macerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}